Sector
Registro de jornada en transporte, almacén y última milla
Conducción, espera y muelle no se gestionan igual. El tacógrafo no sustituye el registro de jornada de quien es laboral y no va en el ámbito del 561/2006.
Casuística
Hay que separar: conductores en el ámbito del reglamento de tiempos de conducción, personal de almacén y tráfico de oficina. Dakoku no sustituye el tacógrafo. Sirve para almacén, preparación de pedidos, tráfico y conductores a los que sí aplica el 34.9 ET. Las esperas y las pausas de comida deben poder marcarse. La geo puede ayudar a acreditar muelle o naves, no a seguir la ruta todo el día. Las ETT de campaña (Navidad, rebajas) se dan de alta y de baja sin borrar el histórico. No hay bolsa de horas en el producto actual: no la anunciamos.
Jornada típica
Muelle, rutas y oficina de tráfico. Pausas reales, no solo teóricas.
Qué suele fallar
- Usar el tacógrafo como único registro de todo el personal.
- Horas de espera sin marca.
- Campañas de temporada sin altas a tiempo.
Cómo encaja Dakoku
- Fichaje en muelle o en el móvil.
- Pausas registradas.
- Histórico que sobrevive a la baja del temporero.
Documentación de implantación
Se entrega adaptada a la empresa, con acuse digital (firma simple). No es un pack genérico descargable.
- Protocolo de registro
- Cláusula RGPD
- Geo solo si hay varias naves
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