Ficha
El equipo registra entrada, salida y pausas desde el móvil o el ordenador. Incidencias, vacaciones e informes quedan en el mismo sitio.
Sector
Conducción, espera y muelle no se gestionan igual. El tacógrafo no sustituye el registro de jornada de quien es laboral y no va en el ámbito del 561/2006.
Hay que separar: conductores en el ámbito del reglamento de tiempos de conducción, personal de almacén y tráfico de oficina. Dakoku no sustituye el tacógrafo. Sirve para almacén, preparación de pedidos, tráfico y conductores a los que sí aplica el 34.9 ET. Las esperas y las pausas de comida deben poder marcarse. La geo puede ayudar a acreditar muelle o naves, no a seguir la ruta todo el día. Las ETT de campaña (Navidad, rebajas) se dan de alta y de baja sin borrar el histórico. No hay bolsa de horas en el producto actual: no la anunciamos.
Muelle, rutas y oficina de tráfico. Pausas reales, no solo teóricas.
Cómo encaja DAKOKU en Transporte y logística: registro de jornada, organización diaria e historial.
El equipo registra entrada, salida y pausas desde el móvil o el ordenador. Incidencias, vacaciones e informes quedan en el mismo sitio.
Las tareas del día se asignan con responsable y fecha. La agenda y las reuniones evitan el reparto por WhatsApp o correo.
Se conserva el historial de clientes o servicios: qué se hizo, quién lo hizo y cuándo hay que volver a contactar.
La puesta en marcha incluye documentación laboral configurada con los datos y las decisiones de la empresa, que también puede aportar sus propios textos. Se entrega desde la app y se registra el acuse. El documento de geolocalización no activa esa función. La revisión jurídica personalizada se gestiona por separado.
DAKOKU facilita el registro y el acuse; no sustituye el asesoramiento del caso concreto.
Sin tarjeta. Activación de la prueba incluida. Al contratar, la puesta en marcha del primer año está incluida.